В последние годы стремительное развитие интеллектуального производства и умной логистики значительно ускорило внедрение Автоматизированных управляемых транспортных средств (AGV) во многих различных отраслях промышленности. Электродвигатель является неотъемлемой частью способности AGV обеспечивать операционную эффективность, точность позиционирования и надежность системы.
Синхронные двигатели с постоянными магнитами (PMSM) и высокоэффективные асинхронные двигатели переменного тока, как правило, являются доминирующими типами двигателей, используемых для AGV. PMSM обладают высокой плотностью крутящего момента, небольшими размерами, быстрым откликом и высоким КПД, что означает, что эти двигатели предпочтительны для AGV высокого уровня, где точность и экономия энергии имеют первостепенное значение. С другой стороны, асинхронные двигатели переменного тока предпочтительны там, где более низкие затраты, подходящие для рабочих нагрузок общего назначения, являются выгодными из-за их более низкой стоимости, простой структуры и простоты обслуживания.
![]()
Для электродвигателей AGV разработка (и производство) будет продолжаться в направлении большей интеллектуальности и интеграции, что отражает продолжающееся продвижение инициатив «Индустрия 4.0» и «зеленой энергетики». Большинство AGV будут использовать интегрированные сервосистемы управления двигателем для повышения энергоэффективности за счет превосходных конструкций, обеспечивающих более быстрое управление и надежность системы. Растет использование интеллектуальных приводных модулей с возможностями связи, включая CANopen и Modbus, которые становятся обязательными, поскольку системы AGV становятся более интегрированными, автоматизированными и удаленно диагностируемыми.
В конечном итоге, однако, AGV необходимо будет развивать свои итерации на заводских площадках для обслуживания складов, больниц, аэропортов и морских портов. Производителям двигателей придется активизировать инновации, чтобы повысить их энергоэффективность, снизить эксплуатационный шум и использовать возможности расширения за счет более интеллектуального мониторинга. Достижения в области технологии двигателей также будут способствовать развитию AGV в рамках более широких тенденций автоматизации, устойчивого развития и цифровой трансформации в экосистеме логистики.
В последние годы стремительное развитие интеллектуального производства и умной логистики значительно ускорило внедрение Автоматизированных управляемых транспортных средств (AGV) во многих различных отраслях промышленности. Электродвигатель является неотъемлемой частью способности AGV обеспечивать операционную эффективность, точность позиционирования и надежность системы.
Синхронные двигатели с постоянными магнитами (PMSM) и высокоэффективные асинхронные двигатели переменного тока, как правило, являются доминирующими типами двигателей, используемых для AGV. PMSM обладают высокой плотностью крутящего момента, небольшими размерами, быстрым откликом и высоким КПД, что означает, что эти двигатели предпочтительны для AGV высокого уровня, где точность и экономия энергии имеют первостепенное значение. С другой стороны, асинхронные двигатели переменного тока предпочтительны там, где более низкие затраты, подходящие для рабочих нагрузок общего назначения, являются выгодными из-за их более низкой стоимости, простой структуры и простоты обслуживания.
![]()
Для электродвигателей AGV разработка (и производство) будет продолжаться в направлении большей интеллектуальности и интеграции, что отражает продолжающееся продвижение инициатив «Индустрия 4.0» и «зеленой энергетики». Большинство AGV будут использовать интегрированные сервосистемы управления двигателем для повышения энергоэффективности за счет превосходных конструкций, обеспечивающих более быстрое управление и надежность системы. Растет использование интеллектуальных приводных модулей с возможностями связи, включая CANopen и Modbus, которые становятся обязательными, поскольку системы AGV становятся более интегрированными, автоматизированными и удаленно диагностируемыми.
В конечном итоге, однако, AGV необходимо будет развивать свои итерации на заводских площадках для обслуживания складов, больниц, аэропортов и морских портов. Производителям двигателей придется активизировать инновации, чтобы повысить их энергоэффективность, снизить эксплуатационный шум и использовать возможности расширения за счет более интеллектуального мониторинга. Достижения в области технологии двигателей также будут способствовать развитию AGV в рамках более широких тенденций автоматизации, устойчивого развития и цифровой трансформации в экосистеме логистики.